FORD FOCUS 2015 İNCELEMESİ [Yeni!]


Yine siz değerli takipçilerimiz için yepyeni bir inceleme ile karşınızdayız.Yazımıza başlamadan önce; bu incelemeyi gerçekleştirmemde bana yardımcı olan değerli Arkas Otomotiv Ford Bayii satış danışmanı Alican ÜLKÜ’ye can-ı gönülden teşekkürlerimi, hem kendim hem de taşıt teknolojileri ekibi adına sunmak istiyorum.

Bu incelememizi her zaman olduğu gibi Türkiye şartlarında en çok sevilen, sempati duyulan bir model olan Ford FOCUS’un yepyeni yüzüyle piyasaya, 2014’te New York Oto Show’da duyurduğu sedan ve hatchback olarak sunulan aracı üzerinde yapmayı ve sizlerle paylaşmayı düşünerek harekete geçtik.

1

Gerekli randevular sonrasında aracımızla buluştuk ve ufak bir tura çıktık.

İÇ TASARIM, TEKNOLOJİ

Direksiyona ilk geçtiğinizde gerçekten size güven hissi veren bir kokpitle başbaşasınız.Şoför koltuğu da “Güvendesiniz” mesajını vermekten geri kalmıyor.Yeni Ford FOCUS daha cesur ve daha sportif çizgisiyle iddialı tasarımını belli ediyor.

 

4 2

 

 

5

Sade, fonksiyonel ve ergonomik olarak tasarlanan iç mekan yaşam kalitesini artıran yeni teknolojilere ev sahipliği yapmakla kalmıyor detaylara gösterilen özen ve yüksek işçilik kalitesi ise ülkemizde oldukça yüksek satış rakamlarına ulaşan bu aracı bir üst seviyeye taşıyor.

Kullandığımız aracımız FOCUS’un titanyum paketi olan, ayrıca lansmanda görücüye çıkmış olan derin mavi renginde, 1.6 TDCİ 115 Beygir gücünde(motor hacmi:1560cc, max güç:3600 dd/115 BG, max. Tork:270 Nm/1750 dd) motora, 6 ileri manuel şanzıman ve Euro V emisyon standartlarına sahip bir araç.

Yeni FOCUS bizi şaşırtan oldukça teknolojik aksamla donatılmış bir şekilde bizi karşılıyor.

Uzaktan kumanda ile kontrol edilen merkezi kilidi, kontrol edilen güvenlik sistemine farklı bir sistem eklenmiş.Bunu Ford, Ford MyKey ismiyle bizlere sunmuş.Bu sistemden kısaca bahsedelim.Araç sahiplerinin her bir anahtarı programlayarak, aracın fonksiyonlarını bu anahtar kullanıldığında sınırlayan bir sistem.Bu teknoloji sayesinde dilerseniz aracınızın üst hız limitini belirler, ısrarlı emniyet kemeri uyarısı koyar, hatta müzik sisteminin maksimum ses yüksekliğini sınırlayabilirsiniz.

Ayrıca bu sistemle, anahtarsız çalıştırma(Ford Power) karşımıza çıkıyor.Ve bu sistemi görünce, açıkçası araçtan beklentilerimiz yükseldi.Bu sistemde, aracımızın herhangi bir kontak girişi bulunmamakta, bunun yerine anahtarımızı yanımızda bulundurmamız yeterli, motorumuzu çalıştırmamız ve durdurmamız tek tuşla kontrol ediliyor.

6 7

Ön sürücü ve yolcu koltuğundaki ayarlanabilir bel desteği, konforu bizlere bir kademe daha yukarıda sunuyor.

Orta konsolda bardak tutacakları ve eşya bölmeleri, ufak tefek eşyalarınızı muhafaza etmek için güzel düşünülmüş.Ve oldukça ergonomik olarak düzenlenmiş.8 9 10

Ayrıca bu kısımda karşımıza çıkan SD kart girişi, line in (MP3 çalar, telefonu araç hoparlör sistemine aktarabildiğimiz ses girişi), portatif müzik çalar bağlantı soketi (USB) ve 12V gerilim çıkışlı telefonumuzu, tablet vb. dilediğimiz cihazımızı şarj edebileceğimiz istasyonlar mevcut.Ayrıca, sadece titanyum pakette mevcut olan ayarlanabilir ön konsol kol dayanağı bulunmakta.

11

Aracın ön göğsüne göz attığımızda oldukça şık ve sade olarak tasarlanmış 8 inç dokunmatik, yüksek çözünürlüklü renkli gösterge ekranı, müzik/radyo sistemi kontrol düğmeleri, flaşör düğmesi ve orta havalandırma kanalları bulunuyor.Bu dokunmatik ekrandan birçok bilgiyi okumamız mümkün.

12

Bu bilgiler kısaca şöyle; park sensörü uyarı ekranı (geri vitese aldığımızda), aracımızda ilerleyen satırlarda bahsedeceğimiz park destek sisteminin uyarı ekranı, hava sıcaklığı, saat, tarih, bluetooth & Türkçe sesli kontrol sistemi bilgileri, geri görüş kamerası (Navigasyon paketi eklendiğinde kullanılabilir), müzik/radyo bilgilerine ve daha burada yazmadığımız birçok bilgiye bu ekrandan ulaşabilirsiniz.13 14 15

Biraz daha aşağıya indiğimizde, titanyum modelinde standart olarak sunulan çift bölgeli iklim kontrollü klima yer alıyor.16 17

Klimanın sürüş esnasında bize sağladığı ortama göre refleks değişimlerimizin düzenlenmesi, olması gereken önemli bir sistem.Bu klima da bize en iyi hava şartlarını, dış şartlar ne olursa olsun, gerçekleştirmek üzere hem görsel hem de fonksiyonel olarak güzel bir tasarıma sahip.Fotoğraflarda da görüldüğü gibi fonksiyonlar işaretlerle açık ve anlaşılır bir şekilde belirtilmeye çalışılmış.Yine fotoğrafta gördüğümüz SYNC ifadesi bu pakette SYNC II olarak geliştirilmiş ve bize birçok kontrol mekanizmasını ses ile gerçekleştirmemizi sağlıyor.

SYNC II sistemi sunduğu sesli kontrol özelliği sayesinde vereceğiniz basit sesli komutlarla çalan müziği yönetebilir, araç ile senkronize ettiğiniz telefonla arama yapar, gelen aramaları yanıtlar, cep telefonunuza gelen yazılı mesajları dinler ve önceden tanımlanmış metinleri sesli komutlar ile SMS olarak gönderir.

Yüksek çözünürlüklü 8’’ renkli dokunmatik ekran ve en yeni teknoloji ile sunulan sesli kontrol özelliği size ayrıca klima ve navigasyon sistemini rahat ve güvenli bir şekilde kumanda etme olanağı sunmakta.

  SYNC sisteminin sunduğu Ford Acil Durum Yardımı, hava yastıklarının açılmasına veya yakıt akışının kesilmesine neden olan bir kazada Bluetooth ile bağlı cep telefonunuzu kullanarak 112 Acil Yardım Servisi’ni otomatik olarak arayarak kaza yerinin GPS koordinatlarını acil durum birimlerine bildirir ve acil yardım birimleri ile araç içerisindekiler arasında telefon görüşmesi sağlar.

  Tüm bu özellikler titanyum paketinde standart olarak bizlere sunuluyor.

  Gerçekten bütün araçlarda belki ileride standart olacak bir sistem bu araçta kullanılmaya başlanmış.

Diğer standart güvenlik sistemlerinden kısaca bahsetmek gerekirse; sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, sürücü ve yolcu yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, ABS+EBD elektronik fren gücü dağılımı, elektronik denge programı (ESP), acil durum fren desteği (EBA), çekiş kontrol sistemi (TCS), yokuş kalkış destek sistemi (HLA), dinamik tork kontrolü (TVC), hız kontrol sistemi, ayarlanabilir hız sınırlandırıcı ve tekno paketle sadece titanyumla sunulan ve gayet önemli olan aktif şehir içi güvenlik sistemi bulunuyor.

Direksiyona gözümüzü çevirdiğimizde oldukça göz alıcı bir şekilde tasarlanmış kibar, deri kaplı, derinlik ve yükseklik ayarlı bir direksiyon kullanılmış.18

Direksiyonumuz üzerinde fazla tuş var gibi gözüksede aslında incelediğimizde hepsinin teker teker ne kadar faydalı olduğunu farkediyoruz.19

Sol kısımda yol bilgisayarımızı kontrol edeceğimiz tuşlar, onun altında hız sabitleyicisinin sabitleme, devreden çıkarma, hızı yükseltme-alçaltma tuşları, sağ tarafta ise sesli kontrol tuşları, telefon cevaplama, ses yükseltme-alçaltma, bir sonraki medyaya ilerleme tuşları ile sistem birbirini güzel bir şekilde tamamlamış.Korna ikazı da direksiyon üzerinde yer almakta.

Aracımızda otomatik far yakma sistemi de standart olarak sunulmakta.Bu sistem ile beraber otomatik kararan ayna ve yağmur sensörü beraberinde gelmekte.20

Bu kısımda göstergelerin ışık şiddetini değiştirmek için tuşlara da yer verilmiş.Ayrıca far yüksekliğini de manuel olarak ayarlama bu kısımda yer alıyor.21

Vites topuzunun yanında gördüğümüz tuşlar yine titanyum pakette standart olarak sunulan park sensörü kontrolü sağlayan bir tuş, onun altında bulunan tuş ise otomatik park sistemini devreye almak için bize yardımcı oluyor.Otomatik park destek sistemini de test etme imkanı bulduk.Sistem oldukça başarılı ve çok iyi bir şekilde yönlendirme ile bize yardımcı olmakta.Size sadece yavaş yavaş ilerlemek ve vites değiştirmek kalıyor, bu esnada ellerinizi direksiyonda bulundurmadan park etme gerçekleşiyor.2223

Göstergeler ise oldukça şık.Günümüzde birçok araçta terk edilen motor suyu sıcaklık göstergesi FOCUS’ta göstergede yerini almış.Kadran renkleri oldukça kibar bir renk ile gözümüze çarpıyor.Bizi hayal kırıklığına uğratan göstergelerin dışa doğru uzayan yuvaları oldu.Belki biraz daha yumuşak hatlarla işlenmiş, yuvaların direk göze çarpmayacağı bir tasarım yapılabilirdi.Buna rağmen herşey birbirini gayet güzel bir şekilde tamamlıyor.

Aracımızın iç hacmine baktığımızda oldukça ferah ve standart üzeri fiziğe sahip kişiler için de rahatça kullanabilecekleri oldukça geniş bir yapıya sahip.Aracımızda ön baş mesafesi 993mm, ön bacak mesafesi ise 1094mm ile kendini belli ediyor.
24 25 26

Arka koltuklarda, sürücünün koltuğu oldukça geri çektiğinde bile rahat bir bacak mesafesi ile yolculuk edebilirsiniz.Arka camlar da elektrikli olarak kontrol edilebilmekte.Ayrıca yolcular içinde ön koltuk arkalarında sol ve sağ ayak kısmında küçük eşyalarını koyabilecekleri bölmelere yer verilmiş.

28 29

Arka koltukları dilediğimiz şekilde yatırarak bagaj hacmimizi büyütme şansımız var.Koltuklar ister 2 ‘li , istersek tekli bir şekilde yatırılabilmekte.

SÜRÜŞ

Aracımız sürüş esnasında bize gerçekten düşük devirlerdeki torkunu mükemmel derecede hissetirdi.Turbodaki gecikmeyi, bu motora sahip modelimiz gerçekten iyi bir hızlanma ile unutturmaya yetti.Sollamalarda ise oldukça erken cevap veren hızlanma gerçekten tatmin edici.

Gaz pedalı hassasiyeti güzel bir şekilde ayarlanmış, debriyaj hidrolik olarak tasarlanmış ve  tabir-i caizse ayağınızın altında yok gibi bir hissiyat uyandırıyor.Fren sistemi yüksek derecede hassasiyet ile size cevap verebilmekte.

Yan aynaları ise oldukça geniş bir yapıya sahip.Bu da bize, arkadan gelen araçları oldukça net görmemizi sağlıyor.Ayrıca bu paketimize  opsiyon olarak tekno paket ile eklenebilen kör nokta uyarı sistemi  aynada göremeyeceğimiz bir aracı, örneğin; sinyal verip şerit değiştirirken, aynadan o anda göremeyeceğimiz aracı sesli uyarı ile bize bildirir.Bu sistemin yanında ek olarak gelen çapraz trafik uyarı sistemi sayesinde dikey park edilmiş araç ile park yerinden geri geri çıkarken, arka sağ veya soldan gelen bir araç olması durumunda uyarır.

30

40 metreye kadar erişim alanına sahip bir radarla çalışan sistem, yaklaşan bir araç tespit ettiğinde üç ayrı uyarı sinyali gönderiyor.

3132

Park Yerinden Çıkış Yardımcısı, paralel bir park yerinden çıkarken sürücüye yardımcı oluyor. Sürücü, sol veya sağ tarafı seçtikten sonra sadece gaz ve fren pedalını kullanırken sistem, araca yön veriyor.

Gerek sinyal, uzun kısa far kolu gerekse silecek kontrol  kolu direksiyonda elinizin altında ve sizi rahatsız etmiyor.

Deri kaplı direksiyon ve vites topuzuna dokunduğunuzda aracın zarif tasarımını ve kalitesini bariz bir şekilde gösteriyor.Fakat ilk defa bu aracı kullandığınızda moralinizi bozabilecek bir husus vitesin sürücüden biraz uzak kalması.Buna en başta alışmakta biraz zorlanabilirsiniz.Özellikle 6 ileri manuel araçta 6. Vitesi buldurmak için kolunuz biraz daha yorulabilir.Ama alıştığınızda vites geçişlerinin oldukça rahat olduğunu fark edeceksiniz.

Ayrıca vites geçişlerini size bildiren, göstergeler kısmında vites uyarı kısmı yer alıyor.Aracın hız ve devrine göre vitesi büyütüp küçültmenize karar vermekte yardımcı oluyor.

DIŞ TASARIM

Araç bir aile aracı olmanın dışında sportif bir görünüm ve performansa da sahip olduğunu kanıtlar nitelikte.19 33 34 35 36 37

Aracımızın ön kısmına baktığımızda, kardeşlerindeki yüzün aynısını görüyoruz.Ford’un neredeyse tüm binek hatta ticari araçlarındaki hatlar aynı şekilde gün yüzüne çıkıyor.Önden bakıldığında Fiesta ile neredeyse ayıramayacağımız krom kaplı panjur, far tasarımı, logonun konumlandırılması, sis farları mevcut.Kaput tasarımı da bu gerçekliği destekler nitelikte.Selefindeki gereksiz ayrıntılardan tamamen arındırılmış gözü yormayacak, gereksiz parçaların atıldığı bir yüz ile karşılaşıyoruz.38 39 40

Kaputu kaldırdığımızda bizi en büyük hayal kırıklığına uğratan, belki hiç kaputu kaldırmayan birisi için önemsiz olan kaputu destekleyen amortisörlü sistem yerine, halen destekleme çubuğunun kullanılması.Bizce acemi kişiler için oldukça önemli olan bir husus.Çubuğun bulunmaması, çubuğun indirilmesi unutularak kaputun kapatılmaya çalışılması, yanlış destek yerine çubuk oturtulması karşılaşılan bazı problemlerden birkaçı.Ümit ederiz Ford böylesine lüks bir aracında bunu da düşünürek araçlarına koyar.

Araç rengi oldukça dikkat çekici ve hoş bir renk.Tabi bu renge sahip olmak için ekstra bir para ödemeniz gerekiyor.Bizce gerçekten araca yakışmış ve dikkat çekici bir renk olarak özellikle bayanlara da hitap edebilecek bir seçim olabileceği kanısındayız.

41

Bu aracımızda bulunmayan fakat isteğiniz üzere sadece titanyum pakette sahip olabileceğiniz Bi-Xenon Farlar ve Dinamik Ön Far Sistemi araçta dikkat çekici bir netlikte yolunuzu daha iyi görebileceğiniz bir sisteme de sahip.42 43 44

Yeni FOCUS’ta Dinamik Ön Far Sistemi’ne sahip araçta Bi-Xenon farlar, ışığın açısını ve yoğunluğunu yol ve hava koşıllarına göre ayarlayarak sürüş koşullarına en uygun aydınlatmayı sağlıyor.

Otoyol görüşü, şehir içi aydınlatma, yağmurlu ve sisli hava ve hatta karanlık kırsal yollara göre bile kendini ayarlayabilen akıllı farlar, düşük ve yüksek hızdaki viraj dönüşlerinde de en iyi görüş açısını sağlamak üzere sürüşe duyarlı far özelliğini de beraberinde getiriyor.

Bu sisteme ek olarak gündüz yanan LED ön farlar beraberinde gelmekte.Buna karşılık tüm Avrupa ülkelerinde neredeyse zorunlu hale gelen gündüz sürüş farlarının bu araçta opsiyon olması ve sadece titanyum pakette seçim yapılabilmesi şaşırtıcı.

45

Gövde rengi yan aynalardaki sinyal lambaları aynanın tasarımı ile bütünleştirilmiş.Ve diğer sürücüler içinde uyarı esnasında oldukça önemli olan uyarı görevini fark edilir biçimde yerine getirebiliyor.

Aracın yan kısmındaki dizaynı gayet sade ve baktığımızda bizi yormuyor.Ön direklerin alt kısmından başlayarak önde verilmiş olan bel çizgisi, stop lambaları üzerinden uzanarak bagaj kapağında birleşiyor.Bu birleşim üzerinde bagaj kapağındaki ufak çıkıntı aerodinamik özelliğe yardımcı olarak bir spoiler şeklini almış.Bu da aracı diğerlerinden oldukça farklı kılmış.Ayrıca yan camların bittiği yerdeki, arkaya doğru uzanan krom kaplı çita da araca ağır ve vakur bir izlenim vermeyi sağlıyor.

46

Arka kısımda 3. Jenerasyon FOCUS ile benzerlikler var.Fakat yine bu kısımda da oldukça sadeliğe gidilmiş.Ve bu da oldukça başarılı bir şekilde gerçekleştirilmiş.Arka lambalar selefi ile birbirini tamamlar nitelikte.Fakat, daraltılan geri vites lambası ve sinyal lambası araca daha sportif bir görünüm kazandırmış.Bagaj kapağı selefi ile aynı kalıpta gibi dursa da plakalık kısmındaki plaka çukuru plakanın tam oturacağı bir genişlikte tasarlanarak, daha simetrik ve ayrıntıdan uzak geometri ile kendi farkını ortaya koyuyor.

Otomatik park sistemi olması sebebiyle, tampon üzerindeki sensörlere ek yanlara da 2 adet sensör daha eklenmiş.46 47 48

Bagaj hacmi C sınıfı sedan araçlar sınıfında alt sıralarda yer alsada, 5 kişilik oturma düzeninde 421 litre gibi hacme sahip.Yatırılan koltuklar sayesinde bagaj hacmini büyütmeniz mümkün.

Aracımızın yakıt tüketimi şehir dışında oldukça iddialı gözüküyor.1.6 TDCİ 115 PS motora sahip aracımızda şehir içi lt/100 km’de 5.7, şehir dışında 3.7, ortalama 4.5 gibi değerlerde seyrediyor.Maksimum hız 195 km/h olarak belirtilmiş ve 0-100 km/h hızlanma zamanı ise 10.9 saniye ile oldukça seri.Yakıt deposu kapasitesi 53 litre ile olarak katalog değerlerinde yer alıyor.49

Alican Bey’den aldığımız bazı bilgileri de paylaşalım.Aracımızın başlangıç fiyatı Trend X paketi için ;
50 51

Bizim test ettiğimiz araçta ise fiyatlar şu şekilde değişmekte;

52 53

Siz de hayalinizdeki aracı www.ford.com.tr/SBE/ConfigureVehicle adresinde konfigüre edebilirsiniz.

Araçlarımızı dizayn ederken sizi üzecek bir nokta, araçlarımızın Ford tarafından 3 pakette tanımlanması nedeniyle (Trend X, Style, Titanium) örneğin; Style paketine, Titanium pakette olan bir opsiyonu eklemek istediğinizde  ekleyemeyebilirsiniz.Bu yüzden ya isteklerinizden vazgeçmelisiniz ya da biraz daha fazla para ödemek zorundasınız.Yani opsiyonları seçme şansımız fazla olmuyor, her pakete göre araçlar belirlenmiş şekilde geliyor.Ayrıca, istediğiniz aracı bayide bulamadığınız taktirde siparişiniz üzerine 2.5 ay gibi bir süre de üretilip size teslim ediliyor.

54 55 56 57 58 59

Halim ÖZTÜRK

Karabük Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği 2015

halimozturk16@gmail.com

halimozturk@tasitteknolojileri.com

Like
Like Love Haha Wow Sad Angry
What's Your Reaction?
Angry Angry
0
Angry
Cute Cute
0
Cute
Fail Fail
0
Fail
Geeky Geeky
0
Geeky
Lol Lol
0
Lol
Love Love
0
Love
OMG OMG
0
OMG
Win Win
0
Win
WTF WTF
0
WTF

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

FORD FOCUS 2015 İNCELEMESİ [Yeni!]

log in

reset password

Back to
log in