Yeni Nesil Fiat DOBLO İncelemesi [ ÖZEL ! ]


Piyasalara, zamanında damgasını vurmuş, ilk çıktığı günden bu yana Türkiye’nin en sevilen hafif ticari aracı olan Yeni Nesil Fiat DOBLO’yu testimize konuk ettik.Karizmatik tasarımı, üstün teknolojisi, yüksek performansı, geniş ailelerin ve patronların genelde tercih ettiği Doblo oldukça iddialı ve farklı bir yüzle karşımıza çıkıyor.Türkiye’deki ticari araç kavramını değiştiren Doblo, hem ticaretin hem de aileler için içten dışa, tepeden tırnağa yenilenmiş durumda.

1

Dünyada sadece Bursa’da Fiat için önemli bir lokasyon değerini taşıyan  TOFAŞ tesislerinde üretilmekte olan Yeni Nesil Doblo Amerika yolculuğuna Doblo’dan önce Dodge-RAM PRO MASTER olarak ilk adımını atmış oldu.Tasarımları yine sadece Türk mühendislere ait, AR-GE testleri tamamen Bursa ilimizdeki TOFAŞ fabrikasında tamamlanmış olan Doblo gerçekten dünya standartlarını yakalamış.Gerek dış görüntü, gerekse iç tasarım olarak oldukça iddialı olan bu hafif ticari gönülleri yine fethedeceğe benziyor.2

Tamamen yüzünü değiştiren ve ilk olarak bu kasada Yeni Doblo ile yollara çıkan araç yine eski performans ve sağlamlığını üzerinde barındırıyor.Selefi ile aynı çizgilere sahip aracımızda, ön ızgara, farlar ve kaput tamamen yenilenerek daha estetik ve kibar bir görünüşe kavuşturulmuş.345

İncelediğimiz Premio paket aracımızda ön pancurda bulunan krom kaplama çita arma ile birleştirilerek estetiği bir adım daha öne çıkarıyor.Oldukça masum bakışlara sahip Doblo’da farlar hafif karartılarak yine farklı bir izlenim vermeyi başarıyor.Selefinde şikayet edilen kaput yüksekliği bu modelde oldukça değişime uğramış durumda.Aracın direksiyonuna geçtiğinizde ön kısıma, şimdi tam olarak hakim pozisyondasınız.Panjur deseni ve sis farları güzel bir kombinasyon yakalamış.Gövde rengi tamponla, tampon şekli ve tasarım başarılı bir şekilde birleştirilmiş.Bizce kardeşinden daha yakışıklı olmuş diyebiliriz.6

Aracımızın yan kısmında çok büyük bir değişiklik yok.Selefi ile aynı kalıplı ağır bir duruşa sahip.

Dikkatimizi ilk bakışta çeken kapı kolları ve yan kuşakları oldu.7

Güzel bir renk ile birleştiren kapı kolları ve kuşaklar parlatılmış (piano black kapı kolları) bir şekilde araçta yerini almış.Ve bu pakette standart olarak sunuluyor.Bu da Doblo’yu görüntü olarak bir adım daha ileri çıkarıyor.8

Arka kısımda ufak tefek değişiklikler göze çarpıyor.Fazla ayrıntıdan uzak tutulan stop lambaları, ön tampon ile arkada birleşme havası verdirilmeye çalışılan ufak parça arka camdaki sadeliği değiştirmiş.1011121314   Aracımızın iç kısmına göz attığımızda ilk göze çarpan değişiklik direksiyon oluyor.Fiat 500L ile benzerlik gösteren direksiyonda yine kenarlarına yumuşak radyuslar verilmiş estetik görünüme kavuşturulmuş şekliyle farkını belli ediyor.16Aracımızın DODGE ile yapılan anlaşma neticesinde RAM ProMaster adı altında Amerika’ya ihraç edilmesinde, bu değişimin rolünün büyük olduğunu düşünüyoruz.Önceki modellere baktığımızda araç gerçekten  ticari bir araç olmaktan dışarı çıkamıyor gibi bir hava estiriyordu.Yeni nesilde bu görüntüden oldukça uzak duruyor.17

Ön göğüs tamamen değişime uğramış durumda.Gerek havalandırma kanalları gerekse radyo, navigasyon sistemi tepeden tırnağa değiştirilmiş.1819

Ön göğüs şoföre oldukça kolaylıklar sağlamaktan geri kalmıyor.Tuşlar oldukça açık ve oldukça büyük tutulmuş.20

Yeni modelimizde yer alan Doblo Combi ve Panorama’da standart olarak sunulan 5” dokunmatik ekranlı multimedia sistemi(Uconnect:Radyo, MP3 Çalar, USB, AUX girişleri ve Bluetooth bağlantısı ile sesli komut özellikli) standart olarak sunulmakta, Easy ve Safeline paketlerinde teknoloji paketi şeklinde opsiyon olarak sunulmakta.Bizce Doblo gibi bir araçta olması gereken büyük bir eksiklik giderilmiş durumda.Bu sistemin bizce olumsuz bir yanı; ekran çözünürlüğü biraz düşük.Buna da şükür diyoruz.Fakat ilerleyen modellerde bunun da aşılacağı kanısındayız.21

Bizi hayal kırıklığına uğratan bir diğer husus ise elektronik klima donanımında daha önce kullanılan gösterge panelinin terk edilememesi.Bu modelde gerçekten olmaması gereken bir görüntüye sahip olduğu düşüncesindeyiz.Vites topuzu da aynı şekilde değişimin dışında kalmış.Fakat vites körüğü çıtası parlak bir görüntüye kavuşturularak dikkat biraz daha başka taraflara çekilmeye çalışılmış gözüküyor.222324

İç kapı açma kollarına da bir parlaklık kazandırılmış.Ve sürgülü kapılardaki camların da elektrikli olduğunu belirtmeden geçmeyelim.Kapı döşemeleri ön göğüsle uyum içerisine sokularak bej rengi döşeme burada da kullanılmış.25

Elektrikli ayar kontrollü ayna yine olması gerektiği gibi aracımızda mevcut.Bunun üzerine ayarlama butonu tam ortada iken, butona bastığımızda aracımızın aynaları kapanmakta.Bu da güzel bir fonksiyon olarak yerini almış.Fakat müşterinin bunu ne kadar kullanacağı meçhul.

Araçta standart olarak sunulan cruise-control, yani hız sabitleyicisi bulunmakta.Ve bunun da sürücü için büyük bir kolaylık sağladığı su götürmez bir gerçek.Bu fonksiyon araçta Easy ve Safeline paketleri hariç tüm paketlerde standart olarak karşımıza çıkıyor.26272829

Araçta seçeceğiniz paket ve döşemeye göre jant seçenekleri de mevcut.30313233

Ürün gamına yüksek performanslı bir motor daha eklenmiş.Toplamda 4 farklı dizel motor seçeneği ve comfortmatic  şanzımanı ile tüm yükünüzü zahmetsizce taşımanıza olanak sağlayacaktır.Bu 4 dizel motor şu şekilde;

1.3 90 HP ECOJET

Silindir Hacmi: 1248 cc

Euro 5+ maksimum gücü 4000 d/d da 90 Hp olarak bize sunan bu motorun maksimum torku ise 1500 d/d ‘da 200 Nm olarak üretilmiş.Yeni nesil Doblo’nun yakıt tasarrufunda sınıfında lider Ecojet motoru, çevreyi de koruyor cebinizi de…İçerdiği Start&Stop sistemi sayesinde 100 km’de şehiriçi ve şehirdışı ortalama 4.4 litreye inen yakıt tüketimiyle %12 oranında tasarruf etmenizi sağlıyor.Untitled 2

Sürüş izlenimi

Teste aldığımız aracımız 1.6 105 Hp MULTIJET motora sahipti ve oldukça iddialı bir duruş sergiledi.Vites geçişleri oldukça rahat ve seri olan aracımız şansımıza daha yeni fabrikadan çıkmış, henüz 95 km yol katetmiş şekilde bize eşlik etti.Tabi ki aracımızın yeni olmasından dolayı fazla zorlamak istemedik.

Önceki modellerde yine karşımıza çıkan turbodaki gecikme (turbo-lag) burada da mevcut.Bu da bizi hayal kırıklığına uğratmaya yetti.Fakat araca adapte olduğunuzda bu gecikmeye alışacağınız kanaatindeyiz.Debriyaj sistemi hidrolik bilyaya sahip olduğu için, debriyaj sertliği oldukça düşük seviyelerde.Bu ilk defa araca bindiğinizde sizi biraz sarsabilir.İlk kalkışlarda, debriyajı yavaş kaldırmaya özen göstermelisiniz.

İç hacmin geniş olması daha koltuğa oturduğunuzda kendini belli ediyor.Rahatça nefes alabileceğiniz bir araç.Görüş açısı oldukça yüksek derecelerde.

Göstergeler her zamanki gibi oldukça okunaklı, tek bakışta değerleri okuyabiliyorsunuz.Navigasyon sistemi bizi takipte oldukça başarılı idi.Bizi testimizin başından sonuna kadar kaybetmedi.Fakat şunu da söylemeden geçmeyelim; Navigasyon ekran çözünürlüğü oldukça düşük, bu sizi üzebilir.Bunu da ileri ki zamanlarda FIAT’ın göz önünde bulunduracağını düşünüyoruz.

Halim ÖZTÜRK

Karabük Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği 2015

halimozturk16@gmail.com

halimozturk@tasitteknolojileri.com

Like
Like Love Haha Wow Sad Angry
What's Your Reaction?
Angry Angry
0
Angry
Cute Cute
0
Cute
Fail Fail
0
Fail
Geeky Geeky
0
Geeky
Lol Lol
0
Lol
Love Love
0
Love
OMG OMG
0
OMG
Win Win
0
Win
WTF WTF
0
WTF

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Yeni Nesil Fiat DOBLO İncelemesi [ ÖZEL ! ]

log in

reset password

Back to
log in